SS9G1983
发表于 2015-4-11 10:14:16
两江总督 发表于 2015-4-11 10:13 static/image/common/back.gif
说徐蚌紧张,也得看哪个时间段,请您老看看7:00一9:30忙不忙?
这段确实不忙,都是管内和济南的南下始发车{:4_87:}
SS9G1983
发表于 2015-4-11 10:15:42
两江总督 发表于 2015-4-11 10:01 static/image/common/back.gif
总量不变,拜托看清楚再拍砖
合蚌4对不变。增开合肥南-黄山北4对,蚌埠南-黄山北4对,加一起不是12对?
两江总督
发表于 2015-4-11 10:18:54
SS9G1983 发表于 2015-4-11 09:52
你倒会建议,这样蚌埠南又多了4对不说宿州东能否立折始发,一句徐蚌线路紧张就会推翻,最多到蚌埠 ...
如果徐蚌晚间繁忙加不进车,只开宿合或徐合一大早半对也行,合肥下午晚上回宿倒是不太缺车
两江总督
发表于 2015-4-11 10:21:46
本帖最后由 两江总督 于 2015-4-11 12:42 编辑
SS9G1983 发表于 2015-4-11 10:14
这段确实不忙,都是管内和济南的南下始发车
这不结了,徐东/宿东此时开个南下始发到肥南、黄北岂不正好
taylor1984
发表于 2015-4-11 10:24:18
fengyun786 发表于 2015-4-11 07:23 static/image/common/back.gif
其实我关心沪福票价
根据里程计算,应该在370-390之间
两江总督
发表于 2015-4-11 10:28:36
SS9G1983 发表于 2015-4-11 10:15
合蚌4对不变。增开合肥南-黄山北4对,蚌埠南-黄山北4对,加一起不是12对?
开了蚌南黄北4对,蚌合4对还能1个不減?N多终到怀化都延贵北,蚌埠这么好命?看清人家回贴是说维持8对不变,部分延长
大男孩机车头
发表于 2015-4-11 10:48:00
管内短途基本都是长途车套的,要延长就要延长到有动车所或存车线的站,或始发长途车的站。
南昌西~宁波D
发表于 2015-4-11 11:31:03
锁住心痛 发表于 2015-4-11 10:07 static/image/common/back.gif
应该开龙岩-武夷山的D
哈哈,把龙福动车延长去武夷山北吧!{:4_87:}不过听说福龙动车客流很好
南昌西~宁波D
发表于 2015-4-11 11:32:57
杭广高铁 发表于 2015-4-11 08:41 static/image/common/back.gif
武厦两对确实太少了,本身武夷山的旅游客流就已经可以填满了,再加上建、南、古、闽往泉、厦的区间客流, ...
嗯嗯,两对厦门武夷山北D就先开着吧,坐等国庆长假加开漳州~武夷山北临D{:4_87:}
南昌西~宁波D
发表于 2015-4-11 11:38:10
福厦高速铁道 发表于 2015-4-10 23:36 static/image/common/back.gif
如果这两对是跨局车套跑的,那肯定不会进岛!
噢,感觉会和管内动车套跑吧
南昌西~宁波D
发表于 2015-4-11 11:40:33
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-4-10 22:37 static/image/common/back.gif
武夷山北节假日延长,平时武夷山东就好了,反正武夷山东那么大的地
{:4_104:}我可以说武夷山东不要脸吗
yushanhushidai
发表于 2015-4-11 11:44:29
两江总督 发表于 2015-4-11 10:28 static/image/common/back.gif
开了蚌南黄北4对,蚌合4对还能1个不減?N多终到怀化都延贵北,蚌埠这么好命?看清人家回贴是说维持8对不变, ...
就算一个不减,对蚌埠南也没意义
蚌埠南不缺省内的车次,缺的是到浙江尤其宁波的不绕路的车
嘻嘻哈哈呵呵
发表于 2015-4-11 11:45:32
南昌西~宁波D 发表于 2015-4-11 11:40 static/image/common/back.gif
我可以说武夷山东不要脸吗
我只想说哪个高神规划的武夷山两站,佩服的五体投地
七七八八
发表于 2015-4-11 14:27:21
木已成舟 发表于 2015-4-11 08:52 static/image/common/back.gif
客观讲,上海和江南人对513不感冒,我这边对黄山喜欢。
很多人黄山去过多次,513没去过或者一次。
杭黄对安徽非常重要,南京、苏锡常等地还不知道怎么坐高铁来皖南。黄山要发了。
上局黄山
发表于 2015-4-11 14:29:35
本帖最后由 上局黄山 于 2015-4-11 14:30 编辑
两江总督 发表于 2015-4-11 09:12 static/image/common/back.gif
哪能一口吃个胖子,知足吧,想想宿州东蚌埠南熬了多少年才熬了几趟车,要学会合理中转换乘
我自己出门不多,换乘对我来说也不是问题,我是从着眼黄山旅游的角度考虑,沪黄车方便上海人来黄山,贵阳车方便西南人民来黄山
hpdyw
发表于 2015-4-11 14:45:32
两江总督 发表于 2015-4-11 10:28
开了蚌南黄北4对,蚌合4对还能1个不減?N多终到怀化都延贵北,蚌埠这么好命?看清人家回贴是说维持8对不变, ...
估计新开两对,延长两对
alavis
发表于 2015-4-11 18:08:13
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-4-11 11:45 static/image/common/back.gif
我只想说哪个高神规划的武夷山两站,佩服的五体投地
南平市呗
武东其实是建阳的车站,然后现在建阳市民要跑到那么远的地方坐车{:2_43:}
南昌西~宁波D
发表于 2015-4-11 18:12:32
alavis 发表于 2015-4-11 18:08 static/image/common/back.gif
南平市呗
武东其实是建阳的车站,然后现在建阳市民要跑到那么远的地方坐车
武夷山东站离建阳市区大概几公里啊知道吗?
vcathena
发表于 2015-4-11 18:19:21
南昌西~宁波D 发表于 2015-4-11 18:12 static/image/common/back.gif
武夷山东站离建阳市区大概几公里啊知道吗?
20多
还是我建瓯西站好,离市区仅4公里
alavis
发表于 2015-4-11 18:25:28
南昌西~宁波D 发表于 2015-4-11 18:12 static/image/common/back.gif
武夷山东站离建阳市区大概几公里啊知道吗?
在将口镇洋墩,大致在武夷山和建阳交界的地方
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