到达洛阳龙门站。洛阳公交非常贴心地将下客站和上客站分开。
郑西公司总部在洛阳？
洛阳龙门站售票处，仅有2个人工窗口，形成反差的则是TVM前的人群（不过许多机器处于维护状态，差评……）……
人工窗口可能在某些程度上重要性有所降低，这，也说明了中国铁路的许多变化。（欢迎大家讨论）
洛阳龙门站的时刻表。
某大灰狼执行的G停靠1站台。
洛阳龙门站亦有获得工人先锋号的称号。
洛阳铲……这……不是盗墓工具？{:4_82:}
洛阳龙门站的出站口。
高铁龙门站上客站。公交从下客站经由广场绕圈后到达上客站。
上客站距离出站口非常近，这点，值得学习！
洛阳龙门站正面照。
以及这个预留地道的作用？
乘坐33路返回。
（然而手机很快即无电……）
8.7，今天就不去洛阳市区啦。
吉利区胜利路上的“商业街”（这是破败了有多久？！）……{:4_107:}
晚上，老师请我们去吃火锅。
返程路上，拍个洛阳石化办公楼，和我们的住处。
8.8，最后一日“上班”。
“上班”路上，拍到少见的85路普车。（还见过22路套跑的，未拍到）
8.8下午，我们在入厂卡被收回之后，实习部分宣告结束。
我也在那时拍下了封面的洛阳石化大门之图片。
那么，就要准备回家的行程了。
8.9，收拾完行李，我获得老师准许，先行离开（其余未要求自行离开的则等待到12点左右乘坐大巴回西安）。
乘坐85路，第一次跨越焦柳线。
这是个什么线路？看上去像条客专。
到达东花坛。我竟然看到了91路走向了灭亡……
再度乘坐5路去西关。
西关转盘，洛阳电车线网的最东侧。
在附近的一个牛排店点了一份牛排及一份鸡米花作为午餐，随后去往火车站将行李寄存。