进售票处看看，没什么人。
估计这里成为了一个事实上的无手续费代售点了吧。
然后乘坐10路前往洛阳站。
到达洛阳站，拍个前往龙门石窟的81路。
洛阳的长程公交线路投币1.5元，其余都是1元，不分空调普车。85路已述为人工售票线路。
洛阳站的售票处，和洛阳东站完全不一样的画风。
洛阳站，及出站口。
洛阳站西侧的公交场站，估计可以甩某些区丑站N条街……
马鞍山的公共自行车卡和洛阳的公共自行车可以实现互通！
因为都是永安的系统。
本帖最后由 cooldogzby 于 2016-8-13 22:05 编辑
在公共自行车点的立柱上刷卡获得的信息。
互联互通的设置还不是特别完善，但已经非常好了。
（当然，在洛阳我无法看到本卡在马鞍山的借车信息，回马鞍山后亦看不到我在洛阳的借车信息）
本帖最后由 cooldogzby 于 2016-8-13 22:11 编辑
解决午餐后，准备拍电车！
102路和103路的SWB电车！
其中103路的车较新。（仅指该楼中）
WG和SWB的电车。
乘坐101路去谷水西。
车内，以及前方。
到达谷水西。
“电力客车”102路和“电力客车”101路……{:4_104:}
cooldogzby 发表于 2016-8-13 21:42 static/image/common/back.gif
进售票处看看，没什么人。
估计这里成为了一个事实上的无手续费代售点了吧。
今天这种时代没想到居然还有卖列车时刻表的？能赶得上更新的速度嘛。
cooldogzby 发表于 2016-8-13 22:04 static/image/common/back.gif
在公共自行车点的立柱上刷卡获得的信息。
互联互通的设置还不是特别完善，但已经非常好了。
（当然，在洛阳 ...
看来系统又升级了。我在桂林和珠海的时候，借车碰到的界面和你这个略有区别，不过能显示出更详细的信息。
谷水西，中国无轨电车线网的最西端。
51路的LCK。
运转101路WG电车返回。
WG电车安装有CAN仪表盘，然而只有液晶屏和指示灯正常，其余仪表完全不转，汗……
此外，这个电气控制箱上贴的是什么高深玩意？仔细想下原来是D、N、R呃……
（下面的扳手是切换受电弓的极性的？）
到达王城公园，再拍一个WG电车。
随便拍下线网。
随后运转103路去火车站。