解决晚餐，遂进站。
站内大盘。
传说中只上不下的洛阳站1站台，K270停靠。
牡丹缘服务台。
最右边的屏幕——极品时刻表！（不过看来久不更新，也基本无用）
去二楼4候，等待1152的到来。
看来客流不小。
也应该拜始发车K736所赐。
1152次开检。
收水牌！
出发，双猴子，以及去焦柳的联络线。
电气控制柜。
右上角有一个NFC标签（应该是），最早在Z88上看到，列车员用一个手持机在上面触碰一下，以确认电气设施工作正常。
（上局则贴了一个二维码进行扫码，Z166上看到……铁路版的支付宝与银联闪付之争？{:4_104:}）
到达郑州站，对面的K7956。
然而因为换挂的原因，郑州站停靠了40分，导致之后晚点越来越严重。
郑州站的售货亭。
一觉醒来，到达合肥站。
然当手台里传出“客车1152次到达机缓解了”，看来，我是赶不上D5642了……{:4_86:}
再拍水牌，车辆配属，以及对面的K8363。
直至6点10分左右才出合肥站。
本务由狮子换成了花老虎。
即将到达三十里铺。
三十里铺通过。
与合宁联络线分离，去撮镇方向。
淮南线的电气化进度也非常快，赞一个。
本帖最后由 cooldogzby 于 2016-8-14 14:08 编辑
进撮镇前的一个平交道口，以及合肥南环线上穿撮镇通过。
这样的平交道口，寿命也是倒计时了。
正在安装的声屏障，和已经立起的杆子。
进巢湖站前的弯道。
因为施工缘故，巢湖站西侧当时使用电话闭塞，列车只能龟速移动。