2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
湖光山色：但铁公祠附近的死水就没那么美好了，水体富营养化：2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
登上观览车。无论到哪里，火车都逃脱不了我的眼睛。胶济线上的S25B和C60：
护城河水质较差。
2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
远眺施工中的济南站：大明湖全景：
俯瞰胶济线：
高架路：
2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
[这个贴子最后由Albert在 2006/05/09 01:16am 第 1 次编辑]湖：
泉：
观览车：
2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
good photo!!!!add oil
2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
好贴.再顶!!!!!!!!!!!!!!!!12006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
下面引用由Albert在 2006/05/09 01:06am 发表的内容：登上观览车。
无论到哪里，火车都逃脱不了我的眼睛。胶济线上的S25B和C60：
护城河水质较差。
S25B 是 N469吧 顶!!
好贴 论坛好了，接着发。
一出大明湖公园的门，就捕捉到两辆“巨龙车”（铰接车，又称通道车），虽不是公交车，但也同样兴奋。 从大明湖正门乘11路车到达济南火车站，入住铁道大厦。铁道大厦的预订，居然也“压票”：4月30日打电话预订2日的房间，答复是“没有了”；1日再打电话，居然就订上了，不过这个预订只留了一个名字，我将信将疑的，好在还有夜车返津的非住宿方案。来到前台，报上名字，小姐查了一下，果然预订过。三星级酒店，单人间，140元/天，条件还算不错。美中不足的是，房间窗户不面向铁路，不过窗外的风景还是不错的。 甩下一些XL，稍微修整一下，轻装上阵，前往下一个目的地——趵突泉。来到车站街的3路起点站等车，这时有人过来喊：“那边戒严了，车都过不来了！”郁闷，只好到经一路去找车了。刚走到经一路，向前一望，正有公交车驶入站前街，看来是解封了，赶快回到3路起点站，马上3路就来了。
到达趵突泉，肚子已经开始饿了，决定先解决午饭问题，由于一人孤行，我比较倾向于快餐。“觅食”是比较郁闷的：先是沿泺源大街走，发现视力可及范围内没有任何能解决吃饭问题的地方，然后又回到趵突泉，沿泉城路找，走出几百米才看到扎堆的麦当劳、肯德基和加州牛肉面，人都很多，本想在KFC买一份套餐带出来吃，不过刚买完就恰好空出一个座位，就在餐厅内迅速消灭了午餐。
吃过饭，沿泉城广场走回趵突泉东门。
[ 本帖最后由 Albert 于 2006-5-16 23:15 编辑 ] 护城河的水质还是比较差的。
[ 本帖最后由 Albert 于 2006-5-16 23:16 编辑 ] 这里其实是个喷泉，不过没有喷。喷泉池子很浅，但不让人进，也没有栏杆，所以只能靠保安大叔把进入的人轰出去了。 快走到“觅食”的出发点时，发现其实下沉广场里就有个麦当劳，郁闷。 来到趵突泉售票处正要买票，这才发现墙上的通知：因客流超载，11点起暂停售票，预计下午6点恢复售票。
没办法，只好先做另一件事了，就是体验济南的电车，其实这才我来济南的最重要目的。不过，这个时候体验济南电车是比较不幸的：4条线路都因修路而有不同程度的缩线和改道；SK561铰接电车已经退役，新型电车还没有上路。好在我已事先从网上了解了济南电车的现行走向。
[ 本帖最后由 Albert 于 2006-5-16 23:36 编辑 ] 济南的电车分线器，和其他城市的外观不同。不过实质、原理应该是一样的。 JK6120，大概是全国唯一型号为6开头的电车 济南的电车都是有绳箱的。 原帖由 Albert 于 2006-5-8 18:16 发表
这个区段为什么是3线呢？ 呵呵，济泰之间有段路比较难走，货车都走3线，不过似乎你坐的106也是走的三线？ 原帖由 Albert 于 2006-5-9 01:06 发表
护城河水质较差。 现在水质比前几年已经好不少了，要是你去年这时候来，比现在还要好的多。