齐鲁号 发表于 2006-8-16 22:11:21

原帖由 metome 于 2006-8-15 20:12 发表
那时候北京到包头两个车，不知道哪个是现在K263的前身，从车次看都挺像的。 我试着判断一下哈:63/4次是前身,43/4大概就是现在的K43/4,61/2有可能是K177/8的前身.

齐鲁号 发表于 2006-8-16 22:11:41

原帖由 metome 于 2006-8-16 19:21 发表
那时候有个79次郑尾特快，不知道算不算是现在T197/8的前身。 是75/6次郑尾直快

fmpc 发表于 2006-8-21 14:24:55

原帖由 metome 于 2006-8-16 19:29 发表
272和273次到太原的时间未免也太差了点
那时候的南同蒲线真慢啊！不过当时正在进行全线扩能改造，可以理解。
1956年之后南同蒲线各站的距离已经和现在一样了。

[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-8-21 14:26 编辑 ]

蒸蒸日上新生活 发表于 2006-8-21 14:54:38

机票价格另人惊奇

偶不算联航的飞机，最低在九二年广州----合肥=280元，好象没有机场建设费，麦道-82。

metome 发表于 2006-9-1 16:11:27

顶一下

长客小豹 发表于 2006-9-2 00:32:24

大大的精品啊

2526 发表于 2006-9-3 20:52:57

当时东陇海徐连段的能发下不，谢谢了

网上有钱人 发表于 2006-9-3 23:09:31

大家看看，1959年德阳-成都需要1个小时
现在已经是复线了，最快的K5次也要58分钟，K208居然要1小时12分
到底在做什么嘛

ss3c 发表于 2006-9-4 10:07:12

好东西好东西！收藏了！

metome 发表于 2006-9-4 18:07:20

原帖由 2526 于 2006-9-3 20:52 发表
当时东陇海徐连段的能发下不，谢谢了
明天或者后天送上。

wk 发表于 2006-9-5 14:25:42

难得！珍品！

深圳新时速 发表于 2006-9-9 10:18:00

原帖由 metome 于 2006-8-15 20:03 发表
广州的市郊车还是非常多的，这是一个，不过这个地方我不知道在哪里，从走的线路看，这个X山应该在广深线上面

鱼珠支线！！！！！！！！

深圳新时速 发表于 2006-9-9 10:18:30

原帖由 metome 于 2006-8-15 20:05 发表
hoho，相比现在每天最高72班的广深列车，那时候广深列车确实是差了点。不过那时候的大站石龙和樟木头现在依然是大站。那时候的深圳也就是一小渔村，连县城都算不上。

深圳那时候不是什么小渔村，是个小镇

西部之光 发表于 2006-9-11 18:19:20

从此书看来,当年的33/4次现在的T9/10次,是西南的老牌快车了.

宏哥 发表于 2006-9-13 09:14:47

以前的米轨时刻能发上来吗?

313 发表于 2006-9-14 20:36:01

时刻表上的南京是现在的南京西 和平门是现在的南京站

喜欢做火车 发表于 2006-9-27 11:52:43

古董啊！

原帖由 metome 于 2006-8-14 21:14 发表
言归正传，照例（当然是99.10以前的管理）时刻表分线以后第一部分就是东北方向。

slamliu 发表于 2006-9-27 15:33:25

那时候的江油站还叫中坝站，呵呵，没有看见老坪坝

ridebike 发表于 2006-10-31 20:21:39

这时刻表有蛮老了楼主辛苦了

快价慢速列车 发表于 2006-11-1 08:52:24

当年的33次就是后来的63\163\363\1363次.19次北京到重庆的特快开行后

这趟列车改为北京到成都.后来1968年19次改为9次特快
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查看完整版本: [collection of M]全国铁路旅客列车时刻表-1959.11