广州的市郊车还是非常多的,这是一个,不过这个地方我不知道在哪里,从走的线路看,这个X山应该在广深线上面
那个应该是现在的蟹山.鱼珠旁边一点 原来59年北京--天津两个小时不要 现在4401还要2个小时 能发下59年柳铁的时刻表吗?? 原帖由 metome 于 2006-8-14 21:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
滁州是大站啊,东方号一样要停靠
显然是徐州,怎么会是滁州呢,楼主看的眼晕了吧。:lol :lol :lol 这么好的贴子一定要顶起来。看一下当时的列车时刻表多变态吧,有好多车都是半夜三更到发,真不知道是怎么排的点:Q :Q
收藏了 太珍贵的帖子了,一定要顶
回复 #2 metome 的帖子
当时要介绍信,还要凭证(县、团、处级)才能做,当然自己也做不起,工资几十元一个月,不过那时飞机少,做的人也很少,也就是公务航空,直到八几年才改变。回复 #146 lamy1987 的帖子
:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol 那时柳局有了吗:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol 为什么没有沪昆的啊~~~ 1972年出版的中国地图,株洲--怀化--贵阳没有铁路,更不用说1959年啦! 好贴,力顶!:victory:当时的北京----莫斯科的国际列竟在牙克石境内停7站。:o
现在的K19/20在呼伦贝尔境内只停靠满洲里、海拉尔和博克图了。 原帖由 西部之光 于 2006-11-1 20:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个时刻表里的33/4次京渝直快,可不是后来的京成163/4次,这是1957年开行的京渝33/4次,由重庆客运段担当,在62年变为19/20次特快,在1965年变为9/10次,2001年变为T9/10次,在1979年襄渝线开行客运后,石家庄客运段担 ...
9/10次列车直到85年仍然走宝成、陇海线,86年才走襄渝线。 原帖由 metome 于 2006-8-15 20:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那时候广州的车很少,和现在完全不可同日而语。北上的长途竟然只有5趟。
那个149/50后来成了247/8以后不知道走的81/2-〉57/8-〉T67/8的路子还是297/8-〉2269/70-〉K7/8的路子。
是81/2-〉57/8-〉T67/8的路子 原帖由 metome 于 2006-8-16 19:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不知道这个51/2/3/4究竟是现在的T51/2/3/4还是T115/6/7/8,我觉得好像前者面大些,哈哈
是是现在的T51/2/3/4 原帖由 metome 于 2006-8-16 19:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那时候有个79次郑尾特快,不知道算不算是现在T197/8的前身。
是T69/70次特快的前身。