firebird
发表于 2007-2-28 16:04:15
[F.B.贺岁片][跨越系列之二]神南定西感受朔黄魅力无限！！！
[跨越系列之一]轩岗的夜,神南的雪!!!
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=192129&highlight=
接上部分，地面部分考察结束！登车,神驰南-定州西
[ 本帖最后由 firebird 于 2007-3-4 14:23 编辑 ]
firebird
发表于 2007-2-28 16:05:52
神驰南站开出，再看一眼，这里蓝皮电车多如牛毛，SS4B的世界！
firebird
发表于 2007-2-28 16:07:21
我登的是丰段的SS4G，也就是“出租车”——TAXI！
firebird
发表于 2007-2-28 16:10:03
上下行外包机辆段，左边为神朔线，降低高度下穿宁苛线北上
firebird
发表于 2007-2-28 16:11:37
神驰南的雪，配上银蓝色的SS4B，简直是银装素裹！
firebird
发表于 2007-2-28 16:12:45
下一站是宁武西，站间16KM，去年五月曾和几位太原同志暴走过此区间.
firebird
发表于 2007-2-28 16:14:03
左为宁苛线，电气化进度很快.
单机DF4.
firebird
发表于 2007-2-28 16:16:01
朔黄专线的站间距是很大的，从神驰南到宁武西一直与宁苛线并行.
firebird
发表于 2007-2-28 16:17:01
曾经暴走过的隧道，美好的回忆！
firebird
发表于 2007-2-28 16:17:58
朔黄线的绝大多数隧道都是安装有电灯照明的.
firebird
发表于 2007-2-28 16:19:57
两条线路，两种不同的施工方式.
朔黄线普遍高桥长隧，而宁苛线则是一直迂回绕行.
firebird
发表于 2007-2-28 16:21:10
限速高，一下子提到了70！
firebird
发表于 2007-2-28 16:22:34
在这里，国铁和地铁形成了鲜明的对比.两条不同年代修建的铁路，先进程度也是有很大差别的.
firebird
发表于 2007-2-28 16:24:03
雪渐渐的小了，这里的山普遍山势缓和.
firebird
发表于 2007-2-28 16:25:37
乘务员联控，朔1016次......，朔黄的车次是4位数字.
firebird
发表于 2007-2-28 16:26:53
神南是最高点，所以上行一直到定州西为下坡.
firebird
发表于 2007-2-28 16:27:50
:)
firebird
发表于 2007-2-28 16:28:46
很无奈车窗十分脏，所以只能凑合着拍.
firebird
发表于 2007-2-28 16:29:53
接近宁武西站，与宁苛线彻底分离.
firebird
发表于 2007-2-28 16:32:05
饭局同志是否还记得上次大家站在左边高高的护坡上拍大弯道呢？美好的回忆！
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