我还以为是什么新型车呢...
回复 #144 klyurenjie 的帖子
:lol :lol :lol :lol :lol 挺好的~~~~至少定员多~~~~而且据说可以上牛~~~~ 新手，学习中。。。 30型原来就是地铁的原型啊！:lol 这帖子也太强悍了吧？ 以前只靠颜色区分，在这里接受客车知识扫盲了，以后乘车多留意！ 居然有幸坐过31型的车，几年前的成都南——普雄小票车 呵呵，真的很有幸啊。我一次也没有坐过。回复 #67 56769732 的帖子
这不是三茂公司的涂装？不一样的31型回复 #93 yishionboy 的帖子
现YZ31少量存在于成局渝段~贵段，还有广铁肇段（三茂涂装那种） 株洲电力机车厂制造 CRH系列高速动车组均采用动力分布式电动车组~运行时速达200公里以上~最高可达350公里~铁道部从2004年起先后向加拿大庞巴迪~日本川崎重工业~法国阿尔斯通~德国西门子公司等外国企业购买高速铁路车辆技术~以引进国外先进技术并吸收的方式~铁道部将所有引进国外技术~联合设计生产的CRH系列动车组均命名为和谐号~这些高速列车在2007年4月18日实施中国铁路第六次大提速后投入正式运营~现有的CRH系列高速动车组共分为4个系列~以生产厂商进行划分~
CRH1 — 以庞巴迪 Regina C2008为基础~由合资公司青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司生产~
CRH2 — 以川崎重工业新干线E2-1000型动车组为基础~南车四方机车车辆股份有限公司负责国内生产~
CRH3 — 以西门子ICE3（Velaro）为基础~由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司和长春轨道客车股份有限公司共同负责国内生产~
CRH5 — 以阿尔斯通Pendolino动车组为基础~由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司负责国内生产~
PS:CRH1和CRH5均可满足正负40度的环境温度下的正常运行~
而每个系列之内再按列车编组~速度等方式划分为5大类型~以5个英文字母（A、B、C、D、E）表示~
A 200～250 8节编组座车 CRH1A（5300KW)~CRH2A(4800KW)~CRH5A~
B 200～250 16节大编组座车 CRH1B(11000KW)~CRH2B(9600KW)~
C 300～350 8节编组座车 CRH3C(8800KW)~CRH2C(7200KW)~
D 300～350 16节大编组座车 CRH3D（不明）~
E 200～250 16节大编组卧铺动车 CRH1E(11000KW)~CRH2E（9600KW)~
[ 本帖最后由 56769732 于 2009-12-31 19:39 编辑 ]
回复 #153 Y浪里铁条X 的帖子
:lol :lol :lol :lol 31型的保有量已经很少很少了~~~~ 不得不讲中国的各车型外观急需地方特色的创意，从仿东德MECT-36的22系列开始一直到现在仿ICE外形的CRH3，期间所有研发的新车型外观都有不同程度抄袭国外的嫌疑。回复 #157 津沪直达特快 的帖子
:lol :lol :lol :lol 不能说抄袭吗~古来外观一大抄~抄来抄去皆提高~ 问下157楼的签名图片，里面是几路电车？现在辫子车都快绝种了。