L155次在二楼候车
晚点48分钟，唉！
正点是10：12到，按晚点48分钟，11：00就应该到了。到了十一点，还是没有要放行的意思。又等了将近半小时，检票员才放行。这时已经晚点一个多小时了。
硬卧代硬座
L155次在三站台候车
L155次在晚点1小时10分钟之后终于来了，四哥本务。
水牌一张，超级大套跑。
L155次列车内部，客流很和谐。
焦作发车晚点，导致接下来的月山和沁阳都不同程度地晚点：月山晚点1小时9分钟，开车后跑得很慢，通过直通场下行场时已经接近龟速，进入张坡境内才开始加速。最终晚点1小时14分钟才抵达沁阳车站。
下车了，和L155次挥手告别。
L155次原计划在沁阳车站停靠27分钟，现如今晚点了这么多，只停了两分钟就走了。希望它在济源车站能够把时间赶回来。
为期六天的校本培训终于结束了，我快赶慢赶终于赶上了L398次。不说了，先上车票。
在我买票之前，广播就已经通知L398次列车进站。沁阳火车站位置偏僻，买票的人很少。我买过票后，等了没多久就进站了。事实证明，L398次在沁阳就我一个人上车。车来了，四哥本务。
晒一张L398次的水牌。
上车了，人没有K1165次的多，不是很挤。
L398次在沁阳一直停到下午四点才开，期间待毙了北京西-宜昌东的L187次和一趟货咧。开车之后龟速通过直通场，到达月山车站晚点3分钟，上车的人不多。晚点7分钟到达焦作车站，上车的人比较多，呵呵。
和L398次挥手告别。
下车之后就买了后天回沁阳的车票，有座位。
今天中午吃过饭一看表，已经快12点半了，于是飞奔下楼，以百米冲刺的速度跑向火车站。好在家距离火车站不是很远，大约7分钟之后来到火车站，幸好L397次还没有来，让我赶上了。
L397次在这里候车
这时广播响了：“L397次晚点5分钟！”5分钟你还值故播报一下？笑了~
L397次开始检票了