800元也包括Z41次？
原帖由 Albert 于 2006-5-20 18:16 发表
周李庄接近。周李庄是一座规模较大的中间站，并有编组场，好像主要还是专用线的需要。可惜该站已无正式客运，仅有4445/6次在该站办理通勤。
忘拍周芦线了。仅在周李庄看，周芦线的轨道已经被破坏得不能走车了。 ...
周李庄的通勤车是早上4445和4484！！！
好不容易看完此贴，觉得太精彩了，不好意思不回帖了，重新打开浏览器说一句：非常精彩，非常羡慕。
原帖由 Albert 于 2006-5-20 19:25 发表
天津西折返段
下行的哦！
原帖由 Albert 于 2006-5-20 19:26 发表
桔子拉行包
X77天津西—大朗17：18天西开车
原帖由 Albert 于 2006-5-21 00:36 发表
电务段
这不是电务段，是天津站1号楼！
原帖由 Albert 于 2006-5-21 15:34 发表
来到站台北端拍照，一位热情的列检师傅见我拿的相机拍照，极力推荐我把“调度楼”拍下来，说是不久就要拆掉。
这个一层的小房子能叫做“楼”吗？
我比较怀念调度室里面的触摸屏，可以看到北京、北京西、蓟县、天津、天津北、天津西、衡水、石家庄、德州、济南、济南东、徐州、塘沽、唐山、狼窝铺、秦皇岛、山海关等天津跑的所有大站的咽喉股道图，可惜图太大，而且不能滚屏，所以也就没拍照，谁再去看看，要是能滚屏了拍一下，是个好东西！
原帖由 Albert 于 2006-5-22 00:16 发表
还有就是新开河桥的问题。我一直称它为津浦线1号线，官方图纸也有这么写的。但是，它位于津浦线起点之前，难道里程是负的？桥头碑显示为“桥-1 0 145”，是哪条线的145米呢？
这次考察，我找到了另一座“津浦线 ...
一“点”解决两个问题：
1.津浦起点
2.津浦京山联络线起点
这两个点是同一个点。
津浦京山联络线起点3#岔前缝，相当于津浦线0+000
津浦京山联络线终点103#岔尖，相当于京山线134+688（上行）
那桥是津浦京山联络线的，里程也是津浦京山联络线的
原帖由 Albert 于 2006-5-22 23:50 发表
和前3次不同的是，这次该车硬卧车出现了大量男性列车员。他们的服务质量，应该说还可以，只是自我介绍的时候，“背台词”的味道实在太浓了，简直是念经，这样的自我介绍真是没什么意义。
在黑暗中，记录了一些 ...
Z41天津附近的点单（摘自分局点单，040418）
天 津 20：40
天津北 20：47
南信号 20：50：45
天津西 20：54
曹 庄 20：59：15
杨柳青 21：02
周李庄 21：05：45
独 流 21：09：45
静 海 21：15
[ 本帖最后由 亮亮 于 2006-5-23 10:47 编辑 ]
图！
引用楼主的图加以注释！
美好的济南.美好的天津.就是铁路沿线改造的厉害.美好的旅行.好图.
图
图！
辛苦辛苦，一路上没歇过……
铁路里的生产岗点都叫“楼”，特别是车站的岗点。
比如铁路管扳道房叫“扳道楼”，都着这么叫！
有始以来见过的最好的帖子，严重顶。
跟顶！Z41的车怎么有京局京段的了？不都是京局津段吗？难道段标开始改了吗？
K33的车体也有京局京段，感觉津段和京段经常混着用。
原帖由 Albert 于 2006-5-19 22:42 发表
ND5的滚滚黑烟。虽然坐在机后第5位，还是一直能闻到柴油不完全燃烧的味道。
南曹线经常有ND5，ND5刚刚启动的时候，有时甚至都从机车上面排气管里喷出火焰，非常吓人！