线路东侧的京津城际轨道建设工地
会DF4D-0036单机
金钟河大街地道。我上初中时，在校内即可看到地道上的车。
京山线K137附近的曲线。这在干线中算是曲线半径比较小的了。这也是我的看车根据地之一。
[ 本帖最后由 Albert 于 2006-5-21 00:31 编辑 ]
新开路地道，天津的内环线（随着天津快速路的建设，3环14射的概念已经淡出历史了）。
这好像是国内第一座顶管施工的地道。
金纬立交桥，京山线K138附近。从我家到东站后广场的必经之路。
这是什么车？团号“武警”牵引的。
津段附近的天桥。那两个看起来年纪不小的人也在看车？
电务段
美好的绿皮旅行就要结束了，还真有点舍不得下车。
[ 本帖最后由 Albert 于 2006-5-21 00:41 编辑 ]
好东西
顶一个
天津2中分校这个牌子，我昨天也看到了。
列车通过天津站的时候，觉得天津站没有什么大的变化。。。
14:52，列车晚点3分到达天津，我又回到了告别了两个多月的家。
沧州-天津区间运行125公里，走行2小时14分，旅行速度仅64km/h。而图定快速、普快列车这一区间最快只需1小时13分。影响速度的原因主要是是途中几站进站前的减速。我不太理解的是，这种无谓的减速再加速难道就是为了正点运行？若能一直保持正常速度行驶，完全可以先于X102通过南信号，避免让车。此车的限速，似乎为100km/h，而不是普快的120km/h，和曾经的“塘沽短儿”类似，这是什么原因？至于图定要在天津前踩L120的1342，因晚点而没能在L120之前到达天津。
点单:
（会车情况记录不全，且车次主要靠时刻表推断，仅供参考）
济南 9:15开(晚8分)
北园 20
东沙王庄 26
董家庄 35
桥南 40
晏城 52
晏城北 57
禹城 10:06
张庄 16
27 会1469
平原 28
三唐 35
黄河涯 42
于官屯 46
德州 10:54到(晚3分) 11:07开(晚6分)
09 会4481
许官屯 18
吴桥 25
34 会1033
连镇 39
东光 46
53 会1405
泊头 12:00
04 会K7509 会K213
大满庄 10
11 会2597
冯家口 17
19 会L119(沈阳北-南京，红皮)
捷地 25
沧州 12:34到(晚5分) 38开(晚5分)
姚官屯 46
54 会K45
李窑 56
13:03 会4425
青县 13:03
马厂 17
唐官屯 25
32 会T253，全程唯一一次与特快会车，气流恐怖
陈官屯 34
静海 46 站内会1341
53 会1449
独流 54
周李庄 14:00
杨柳青 05
10 会2545
曹庄 14:12到 21开 X102 14:16通过
天津西 32 站内会A59
南信号 37
天津北 41
天津 14:52到(晚3分，这3分好像是晚在了天津北-天津区间，这个区间8分钟的时间多数车不够用) 15:04开(晚5分)
下来看看辛苦一路的机车。
这个居然拍糊了，真是不可原谅的失误！
L120的水牌，看起来挺正式的。
在看另一节车的，“露陷”了。
来到站台北端拍照，一位热情的列检师傅见我拿的相机拍照，极力推荐我把“调度楼”拍下来，说是不久就要拆掉。
这个一层的小房子能叫做“楼”吗？
我又问了这位师傅整个津段的前途，他也不太清楚，但总的来说前途是不明朗的，特别是电气化以后，天津车间肯定会缩小规模的。
15:04，L120走了，停车12分。8分钟完成换挂，看来真的做不到。
而此时，1342还是没有来，但“打点”了。
通往后广场的出站地道被封死了。