红P-黑S-齐B 发表于 2014-1-6 20:23 static/image/common/back.gif
不知道这一兜要多长时间？
40分钟应该够了，顺带把肥镇的几个大客运站全部光顾一遍{:4_104:}
baoketu 发表于 2014-1-6 20:27 static/image/common/back.gif
40分钟应该够了，顺带把肥镇的几个大客运站全部光顾一遍
对于高贴来说，40分钟，太恐怖了吧？！
肥南站平面布置图没看过，不知道沪蓉场能否进京福场，如果可以，在肥南换向也不用40分钟吧？！
红P-黑S-齐B 发表于 2014-1-6 20:34 static/image/common/back.gif
对于高贴来说，40分钟，太恐怖了吧？！
肥南站平面布置图没看过，不知道沪蓉场能否进京福场，如果可以， ...
沪蓉场往西有联络线可以去蚌埠南方向{:4_104:}
沪蓉场往东无法去福州方向，除非进入动车所再退回来{:4_104:}
baoketu 发表于 2014-1-6 20:37 static/image/common/back.gif
沪蓉场往西有联络线可以去蚌埠南方向
沪蓉场往东无法去福州方向，除非进入动车所再退回来{:4 ...
唉，中国的铁路设计就存在这样的缺陷，几十公里几百公里的铁路都修了，最后一公里互联互通就卡主了！！！
红P-黑S-齐B 发表于 2014-1-6 20:48 static/image/common/back.gif
唉，中国的铁路设计就存在这样的缺陷，几十公里几百公里的铁路都修了，最后一公里互联互通就卡主了！！！
从南京到肥镇，再回头到巢湖，稍微绕了点{:4_104:}
baoketu 发表于 2014-1-6 20:54 static/image/common/back.gif
从南京到肥镇，再回头到巢湖，稍微绕了点
这个不算多吧
福建铁路 发表于 2014-1-5 21:01 static/image/common/back.gif
武夷山北到福州（含厦门）至少也要有3对以上吧
武夷山北2台四线，应该没有始发能力。
红P-黑S-齐B 发表于 2014-1-6 21:08 static/image/common/back.gif
这个不算多吧
南京铜陵的话，比例并不低{:4_104:}
峰福横南 发表于 2014-1-6 21:55 static/image/common/back.gif
武夷山北2台四线，应该没有始发能力。
哦，是这样？
baoketu 发表于 2014-1-6 22:16 static/image/common/back.gif
南京铜陵的话，比例并不低
意思宁安上合福？
希望开行
1.北京南到黄山北一对
2.南京南——铜陵——黄山北——长沙一对
3.南京南——铜陵——黄山北——广州一对
4.合肥南——黄山北——昆明一对
希望开行
1、安庆到福州或者厦门一对
开这一对那就很方便，去黄山，去婺源，去三清山，去武夷山，去湄洲岛，去鼓浪屿。{:4_93:}
峰福横南 发表于 2014-1-6 21:55 static/image/common/back.gif
武夷山北2台四线，应该没有始发能力。
两台两线没有始发能力？那福鼎站真的要笑了。
福建火车好慢 发表于 2014-1-7 08:39 static/image/common/back.gif
两台两线没有始发能力？那福鼎站真的要笑了。
浙江的苍南同笑
绿野仙踪319 发表于 2014-1-5 11:38 static/image/common/back.gif
杭长，合福开通，K1682绝对停运。
不过，目前长沙就可以开福州一对D车，或者开长沙—宁波1对D车过路福州。 ...
你的意思是长沙到武汉春运后就会开D？----这条线路福厦各开2对，都会有客流的;
另外武汉到宁波经昌福也太绕了吧~比南昌西到宁波&南昌西到深圳北的还绕{:4_104:}
看到以上对合福高铁前景的美好向往，我觉得非常好笑，并在这里准备大倒凉水！
１：合福高铁完全就是鸡肋，如果开300，从福州北上京津以远，长昆以西。Ｇ车的票价会非常昂贵，其竞争力根本比不过向莆２００和沿海高铁，所以到时只会象征性开很少几对。在高祖上台后，对合福高铁建设线上设计标准是２５０，跟现在的厦深设计２５０，开通２００．所以到时合福开通，能够给２５０时速已经谢天谢地了。
２：高阻完全是个过渡性人物，明年就会下台。铁道部对提速早已有打算（说不定按捺不住了），只是想把涨价和提速挂钩，所以一直在等待一个好时机。可以预测说，国家的四纵四横高铁一定会开在２５０时速以上，国家的四纵四横高铁只允许时速２５０以上的动车行驶，ＣＲＨ１型车会退出沿海高铁。到明年铁路改革，福建归上局，江西属于广铁。上局的Ｇ车会开到福厦把２００的管内D车逐渐取代掉，老百姓坐350G车，花250的价格。而上局的200车型调到中西部，地方城铁，各尽其用！皆大欢喜！
3，看看合福高铁成为三不管地带，又不是经济发达地区！是不是鸡肋！
本帖最后由 福建火车好慢 于 2014-1-7 11:22 编辑
一江山 发表于 2014-1-7 09:35 static/image/common/back.gif
看到以上对合福高铁前景的美好向往，我觉得非常好笑，并在这里准备大倒凉水！
１：合福高铁完全就是 ...
等开通后看吧，这冷水留着，迟早会烧开了
craigyu 发表于 2014-1-7 09:20 static/image/common/back.gif
你的意思是长沙到武汉春运后就会开D？----这条线路福厦各开2对，都会有客流的;
另外武汉到宁波经昌福也太 ...
你没去过甬台温溜达下，可惜了。动车各区段的运力大于全程的运力。
武汉-宁波，走昌福，甬台温，客流不仅会很火爆，还会重联运行。
看看现在的南昌西-宁波，客流就相当给力。。。武汉-南昌段才算是动车走普速线较慢。
绿野仙踪319 发表于 2014-1-7 11:20 static/image/common/back.gif
你没去过甬台温溜达下，可惜了。动车各区段的运力大于全程的运力。
武汉-宁波，走昌福，甬台温，客流不仅 ...
3304福州下车一堆，上车一堆。
福建火车好慢 发表于 2014-1-7 11:18 static/image/common/back.gif
那就等开通后再看吧，您倒的这盆冷水我可会留好咯，等开通后我会烧开了浇回去。
这个不用激动滴。我局我段第一条高铁（合福高铁），大趋势拉通北上速度，以及带动沿线旅游业的发达产业。武夷山，婺源，黄山都将进入高铁时代。合福还将交汇杭长高铁，上饶高速场以后将是一个大的中转站。这是他所看不到的东西。福州-虹桥，南京，合肥，青岛，北京，长沙，武汉，都超快的G。。。